Tabella Ricerca Guasti H-D

Le diagnosi dei guasti nelle Harley Davidson possono essere effettuate attraverso due modalità: manualmente oppure con strumentazione professionale. Se non avete a disposizione l’attrezzatura adatta per una verifica con strumenti tecnologici, potete fare ricorso all’osservvazione della vostra moto. In caso di guasto, infatti,  il vostro display indicherà un codice che corrisponde ad una specifica anomalia. Di seguito risportiamo un elenco corposo dei possibili codici di errore e del relativo significato suddivisi per tipologia.

Motore e centralina

I seguenti codici guasto Harley Davidson si riferiscono alle problematiche attinenti al motore o la centralina:

  • POO51 Circuito di controllo riscaldatore 02 Sensore basso
  • PO106 Errore velocità di intervallo sensore mappa P0107 Sensore mappa non aperto / basso
  • P0108 Sensore mappa fallito alto
  • P0112 Tensione sensore IAT bassa
  • P0113 Tensione sensore IAT aperta / alta
  • P0117 Tensione sensore ET bassa
  • P0118 Tensione sensore ET aperta / alta
  • P0120 TPS1 Errore di intervallo TPS
  • P0122 TPS1 TPS basso
  • P0123 TPS1 TPS alto / aperto
  • P0131 sensore anteriore 02 basso (magro)
  • P0132 Front 02 Sensor High (ricco)
  • P0134 Front 02 Sensor Open / Non risponde
  • P0151 Posteriore 02 sensore basso (magro)
  • P0152 Rear 02 Sensore alto (ricco)
  • P0154 Sensore posteriore 02 aperto / non rispondeP0220 Errore intervallo TPS2
  • P0222 TPS2 basso TPS
  • P0223 TPS2 alto / aperto
  • P0261 Iniettore anteriore aperto / basso
  • P0262 Iniettore anteriore alto
  • P0263 Iniettore posteriore aperto / basso
  • P0264 Iniettore posteriore alto (CAN-Bus)
  • P0264 Iniettore posteriore aperto / basso
  • P0265 Iniettore posteriore alto
  • P0371 Sensore posizione manovella, troppi impulsi
  • P0372 Manovella Sensore di posizione, pochi impulsi
  • P0373 Sensore CKP intermittente
  • P0374 Sensore CKP non rilevato
  • P0444 Solenoide di spurgo (contenitore dell’evaporatore ) aperto / basso
  • P0445 Solenoide dello spurgo (contenitore dell’evaporatore ) alto
  • P0501 VSS basso
  • P0502 VSS alto / aperto (Can-Bus)P0502 VSS Velocità non riuscita Bassa
  • P0503 Velocità VSS non riuscita Alta
  • P0505 Perdita di controllo velocità al minimo
  • P0506 Controllo velocità minimo RPM troppo bassi
  • P0507 Regime minimo del sistema di controllo dell’aria superiore al previsto
  • P0562 Tensione della batteria bassa
  • P0563 Tensione della batteria alta
  • P0572 Interruttore del freno basso
  • P0577 Ingresso del controllo della velocità di crociera alto
  • P0602 Errore memoria di calibrazione
  • P0603 Errore EEPROM ECM
  • P0604 Errore RAM
  • P0605 Errore flash ECM
  • P0607 Errore convertitore
  • P0641 Uscita 5V + V ref 1 di range
  • P0651 5V + V ref 2 Fuori range
  • P0661 Solenoide di ingresso basso / aperto
  • P0662 Solenoide di ingresso alto / in corto
  • P1001 Bobina relè di sistema aperta / bassa
  • P1002 Bobina relè di sistema alta / in corto
  • P1003 Contatti relè di sistema aperti
  • P1004 Contatti relè di sistema chiusi
  • P1009 Password errata
  • P1010 Password mancante
  • P1270 Errore di convalida TGS
  • P1351 Accensione anteriore aperta / bassa
  • P1352 Bobina di accensione anteriore alta / in corto
  • P1353 Cilindro anteriore senza combustione
  • P1354 Bobina di accensione posteriore aperta / bassa
  • P1355 Bobina di accensione posteriore alta / in corto
  • P1356 Cilindro posteriore nessuna combustione
  • P1357 Combustione secondaria intermittente anteriore
  • P1358 Secondaria intermittente posteriore Combustione
  • P1475 Errore posizione attivazione scarico
  • P1477 Attuatore scarico aperto / basso
  • P1478 Attuatore scarico in corto / alto
  • P1501 Sensore supporto Jiffy basso
  • P1502 Sensore supporto Jiffy alto
  • P1510 Modalità prestazioni limitate EFI (TBW)
  • P1511 Modalità gestione alimentazione EFI
  • P1512 Modalità minimo forzato EFI
  • P1514 Guasto flusso d’aria (TBW)
  • P1600 Errore interno processore modulo EFI
  • P1632 Contachilometri rilevato
  • P2100 Circuito motore EFI TCA aperto (TBW)
  • P2101 Intervallo / prestazioni circuito motore EFI TCA
  • P2102 Circuito motore EFI TCA basso
  •  P2103 Circuito motore EFI TCA alto
  • P2105 Arresto motore forzato
  • EFI P2107 Processore di controllo modulo EFI interno Guasto
  • P2119 Prestazioni gamma corpo farfallato motore EFI (TBW)
  • P2122 TGS1 Basso/Aperto
  • P2123 TGS1 alto
  • P2127 TGS2 basso / aperto
  • P2128 TGS2 alto
  • P2135 Errore correlazione tensione TPS
  • P2138 Errore correlazione tensione TGS
  • P2176 Posizione chiusa EFI non appresa
  • P2300 Front Ignition Coil Driver Low / Aprire il driver della bobina di accensione anteriore
  • P2301 alto / accorciato
  • P2303 Driver bobina di accensione posteriore basso / aperto
  • P2304 Driver bobina di accensione posteriore alto / accorciato
Codici guasto Harley Davidson

Codici Guasto Harley Davidson

Traduzione dei codici guasto delle moto Harley Davidson impareremo come sfruttare una delle risorse più interessanti offerte dai sistemi di iniezione elettronica sulle moto moderne: l’accesso ai codici di errore (Engine Troublecode). A partire dal 2004, Harley-Davidson ha iniziato a utilizzare la tecnologia del circuito elettrico multiplex (CAN bus o Controller Area Network) che consente il trasferimento di più bit di dati attraverso un unico cavo. Questo sviluppo tecnico ha permesso di visualizzare la diagnosi dei codici di anomalia (DTC o Diagnostic Trouble Codes) della moto.

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