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Codici guasto Harley Davidson

Codici guasto Harley Davidson

Codici guasto Harley Davidson

In questo tutorial impareremo come sfruttare una delle risorse più interessanti offerte dai sistemi di iniezione elettronica sulle moto moderne: l’accesso ai codici di errore (Engine Troublecode). A partire dal 2004, Harley-Davidson ha iniziato a utilizzare la tecnologia del circuito elettrico multiplex (CAN bus o Controller Area Network) che consente il trasferimento di più bit di dati attraverso un unico cavo. Questo sviluppo tecnico ha permesso di visualizzare la diagnosi dei codici di anomalia (DTC o Diagnostic Trouble Codes) della moto. È uno strumento molto utile per aiutarti a risolvere eventuali problemi riscontrati su quest’ultimo. Si applica a tutti i modelli della gamma con poche variazioni relative alla realizzazione

Caratteristiche

I sistemi di iniezione elettronica utilizzano un piccolo computer integrato nell’equipaggiamento elettrico della moto per gestire principalmente 2 cose:

  • Di quanta benzina ha bisogno il motore e quando (controllare gli iniettori)
  • Quando brucia questa benzina (controlla la scintilla di accensione)

Per svolgere questo compito, il sistema EFI è costituito da sensori e attuatori, che ricevono e inviano segnali molte volte al secondo.
Quando un qualsiasi sensore (ingresso), attuatore (uscita) o i relativi sistemi associati funziona in modo errato, la centralina del motociclo è in grado di rilevarlo, mettendo detto sensore in “modalità guasto”, inviando o ricevendo un segnale intermedio fisso in modo che il motociclista possa guidare a casa o in officina mentre si attiva la spia del codice di errore per avvertire il conducente che qualcosa non va.

Codici guasto Harley Davidson

 

Storico e corrente
I codici di errore possono essere attuali, in tempo reale, oppure possono essere storici, cioè si sono verificati in un determinato momento ma sono stati corretti automaticamente e vengono semplicemente registrati nel registro di memoria.
Se la moto ha un guasto al motore in corso, la spia di avaria rimarrà accesa costantemente, se si accende all’inserimento del contatto e si spegne dopo 8 secondi indica che il codice (oi codici) è storico.
Se l’anomalia è relativa agli indicatori di direzione o all’impianto d’allarme invece che alla spia avaria motore, sul display si accenderà il simbolo “chiave” e se il problema è l’ABS sarà segnalato dalla propria spia anomalia.

codici difetto harley-davidson

Accesso ai codici di errore (wow test)
Contrariamente a quanto pensano molti utenti, un computer non è necessario per essere in grado di leggere, interpretare o cancellare i codici di errore.
Basta premere e tenere premuto il pulsante di ripristino sul contachilometri mentre si gira la chiave di accensione su “on”. La lancetta dello strumento si muoverà fino in fondo e tutte le spie si accenderanno, dopodiché sul display digitale apparirà il menù dei codici difetto:

come inserire codici di menu errore harley-davidson

eliminare i codici di errore dell'iniezione harley-davidson

  • P = POWERTRAIN Comprende i codici relativi al motore e all’ECM
  • B = CORPO Comprende i sistemi che compongono alcuni sistemi elettrici, immobilizzatori e intermittenti o radio
  • C = TELAIO Comprende i sistemi relativi al telaio come i sistemi ABS
  • SP = SPEEDO Errori relativi al tachimetro
  • T = TACHIMETRO Errori relativi al contagiri
  • U = NETWORK Comprende le problematiche legate alla trasmissione dei dati da un modulo all’altro, le reti di comunicazione possono interrompersi e lasciare interi sistemi fuori dal sistema. In tal caso, uno qualsiasi dei moduli rimanenti può generare un codice relativo a quel sistema.

Premendo il pulsante di reset del contachilometri possiamo “andare” da un menu all’altro (pressione breve) oppure possiamo entrare in ciascuno dei menu (pressione lunga). All’interno dei menù vedremo i numeri che rappresentano i diversi codici difetto:

menu codici guasto motore harley-davidson

Motore e centralina:

  • POO51 Circuito di controllo riscaldatore 02 Sensore basso
  • PO106 Errore velocità di intervallo sensore mappa P0107 Sensore mappa non aperto / basso
  • P0108 Sensore mappa fallito alto
  • P0112 Tensione sensore IAT bassa
  • P0113 Tensione sensore IAT aperta / alta
  • P0117 Tensione sensore ET bassa
  • P0118 Tensione sensore ET aperta / alta
  • P0120 TPS1 Range Error TPS
  • P0122 TPS1 Low TPS
  • P0123 TPS1 High / Open TPS
  • P0131 Front 02 Sensor Low (magro)
  • P0132 Front 02 Sensor High (ricco)
  • P0134 Front 02 Sensor Open / Non risponde
  • P0151 Rear 02 Sensor Low (magro)
  • P0152 Rear 02 Sensore alto (ricco)
  • P0154 Sensore posteriore 02 aperto / non rispondeP0220 Errore intervallo TPS2
  • P0222 TPS2 basso TPS
  • P0223 TPS2 alto / aperto
  • P0261 Iniettore anteriore aperto / basso
  • P0262 Iniettore anteriore alto
  • P0263 Iniettore posteriore aperto / basso
  • P0264 Iniettore posteriore alto (CAN-Bus)
  • P0264 Iniettore posteriore aperto / basso
  • P0265 Iniettore posteriore alto
  • P0371 Sensore posizione manovella, troppi impulsi
  • P0372 Manovella Sensore di posizione, pochi impulsi
  • P0373 Sensore CKP intermittente
  • P0374 Sensore CKP non rilevato
  • P0444 Solenoide di spurgo (contenitore dell’evaporatore ) aperto / basso
  • P0445 Solenoide dello spurgo (contenitore dell’evaporatore ) alto
  • P0501 VSS basso
  • P0502 VSS alto / aperto (Can-Bus)P0502 VSS Velocità non riuscita Bassa
  • P0503 Velocità VSS non riuscita Alta
  • P0505 Perdita di controllo velocità al minimo
  • P0506 Controllo velocità minimo RPM troppo bassi
  • P0507 Regime minimo del sistema di controllo dell’aria superiore al previsto
  • P0562 Tensione della batteria bassa
  • P0563 Tensione della batteria alta
  • P0572 Interruttore del freno basso
  • P0577 Ingresso del controllo della velocità di crociera alto
  • P0602 Errore memoria di calibrazione
  • P0603 Errore EEPROM ECM
  • P0604 Errore RAM
  • P0605 Errore flash ECM
  • P0607 Errore convertitore
  • P0641 Uscita 5V + Vref 1 di range
  • P0651 5V + Vref 2 Fuori range
  • P0661 Solenoide di ingresso basso / aperto
  • P0662 Solenoide di ingresso alto / in corto
  • P1001 Bobina relè di sistema aperta / bassa
  • P1002 Bobina relè di sistema alta / in corto
  • P1003 Contatti relè di sistema aperti
  • P1004 Contatti relè di sistema chiusi
  • P1009 Password errata
  • P1010 Password mancante
  • P1270 Errore di convalida TGS
  • P1351 Accensione anteriore aperta / bassa
  • P1352 Bobina di accensione anteriore alta / in corto
  • P1353 Cilindro anteriore senza combustione
  • P1354 Bobina di accensione posteriore aperta / bassa
  • P1355 Bobina di accensione posteriore alta / in corto
  • P1356 Cilindro posteriore nessuna combustione
  • P1357 Combustione secondaria intermittente anteriore
  • P1358 Secondaria intermittente posteriore Combustione
  • P1475 Errore posizione attivazione scarico
  • P1477 Attuatore scarico aperto / basso
  • P1478 Attuatore scarico in corto / alto
  • P1501 Sensore supporto Jiffy basso
  • P1502 Sensore supporto Jiffy alto
  • P1510 Modalità prestazioni limitate EFI (TBW)
  • P1511 Modalità gestione alimentazione EFI
  • P1512 Modalità minimo forzato EFI
  • P1514 Guasto flusso d’aria (TBW)
  • P1600 Errore interno processore modulo EFI
  • P1632 Contachilometri rilevato
  • P2100 Circuito motore EFI TCA aperto (TBW)
  • P2101 Intervallo / prestazioni circuito motoreEFI TCA
  • P2102 Circuito motore EFI TCA basso
  •  P2103 Circuito motore EFI TCA alto
  • P2105 Arresto motore forzato
  • EFI P2107 Processore di controllo modulo EFI interno Guasto
  • P2119 EFI Motor Throttle Body Range Performance (TBW)
  • P2122 TGS1 Low / Open
  • P2123 TGS1 High
  • P2127 TGS2 Low / Open
  • P2128 TGS2 High
  • P2135 TPS Voltage Correlation Error
  • P2138 TGS Voltage Correlation Error
  • P2176 EFI Closed Postion Not Learned
  • P2300 Front Ignition Coil Driver Low / Aprire il driver della bobina di accensione anteriore
  • P2301 alto / accorciato
  • P2303 Driver bobina di accensione posteriore basso / aperto
  • P2304 Driver bobina di accensione posteriore alto / accorciato

Freni e ABS:

  • C0562 Tensione dispositivo bassa
  • C0563 Tensione dispositivo alta
  • C1014 Guasto interno ECU ABS
  • C1017 Guasto circuito alimentazione motore pompa
  • C1018 Guastoad alta resistenza massa motore pompa
  • C1021 Sensore velocità ruota anterioreuguale a zero
  • C1023 Sensore velocità ruota posteriore uguale a zero
  • C1025 Segnale velocità ruota anteriore intermittente
  • C1027 Velocità ruota anteriore Frequenza fuori intervallo
  • C1032 Sensore velocità ruota anteriore aperto o in corto
  • C1034 Sensore velocità ruota posteriore aperto o in corto
  • C1041 Circuito attuatore posteriore basso / aperto
  • C1042 Circuito attuatore anteriore aperto
  • C1043 Motore pompa bloccato
  • C1044 Circuito attuatore posteriore aperto
  • C1052 Circuito attuatore posteriore alto
  • C1055 Centralina ABS interna Colpa
  • C1066 Guasto interno ECU
  • C1094 Interruttore freno anteriore sempre acceso
  • C1095 Interruttore freno anteriore aperto
  • C1102 Motore attuatore posteriore in stallo
  • C1118 Guasto interno ECU
  • C1121 Guasto interno ECU C1151 Rilascio ruota anteriore troppo lungo
  • C1153 Rilascio ruota posteriore troppo lungo
  • C1158 Programmazione calibrazione richiesta
  • C1178 Nessun VIN ricevuto dall’ECMC1184 VIN non corrisponde alla calibrazione ECU ABS
  • C1192 Circuito attuatore anteriore alto
  • C1193 Motore attuatore anteriore bloccato / td>
  • C1206 Frequenza sensore velocità ruota anteriore fuori intervallo
  • C1207 Segnale velocità ruota posteriore intermittente
  • C1208 Frequenza sensore velocità ruota posteriore fuori intervall
  • C1212 Freno anteriore o posteriore non applicato con decel
  • C1214 Interruttore freno posteriore sempre acceso
  • C1216 Interruttore freno posteriore aperto
  • C1222 Terminale tensione bassa ABS 11
  • C1223 Terminale tensione bassa ABS 20
  • C1224 Alimentazione attuatore anteriore in cortocircuito alto
  • C1225 Alimentazione attuatore posteriore in cortocircuito alto
  • C1561 Circuito solenoide applicazione anteriore aperto o alto
  • C1562 Circuito solenoide applicazione anteriore in cortocircuito basso
  • C1563 Circuito solenoide anteriore in cortocircuito alto
  • C1564 Circuito solenoide rilascio anteriore aperto o alto
  • C1565 Circuito solenoide rilascio anteriore in cortocircuito basso
  • C1567 Circuito solenoide applicazione posteriore aperto o alto
  • C1568 Circuito solenoideapplicazione posteriore in cortocircuito basso
  • C1571 Circuito solenoideposteriore in cortocircuito alto
  • C1572 Circuito solenoide rilascio posteriore aperto o alto Resistenza Circuito solenoide di rilascio posteriore
  • C1573 cortocircuito verso il basso Batteria, accensione e sistema elettrico
  • B0563 Tensione batteria alta TSM / TSSM
  • B1004 Strumenti di invio livello carburante basso
  • B1005 Unità di invio livello carburante alto / aperto
  • B1006 Sovratensione linea accessori
  • B1007 Strumenti sovratensione linea di accensione
  • B1008 Strumenti di ripristino interruttore chiusi
  • B1101 Lampadina indicatori di direzione LHCM spenta B1103 Guasto interno LHCM
  • B1121 Uscita svolta a sinistra Errore TSM / TSSM
  • B1122 Errore uscita svolta a destra TSM / TSSM
  • B1123 Uscita svolta a sinistra in corto a massa TSM / TSSM
  • B1124 Uscita svolta a destra in corto a massa TSM / TSSM
  • B1125 Uscita svolta a sinistra in corto a batteria TSM / TSSM
  • B1126 Uscita a svolta a destra in corto a batteria TSM / TSSM
  • B1131 Uscita allarme bassa TSSM
  • B1132 Uscita allarme alta TSSM
  • B1134 Uscita avviamento alto TSM / TSSM
  • B1135 Guasto accelerometro TSM / TSSM
  • B1136 Errore test punta accelerometro TSSM
  • B1141 Interruttore di accensione aperto / basso TSSM
  • B1142 Guasto interno sistema di sicurezza intelligente TSSM
  • B1143 Antenna di sicurezza in corto a massa TSSM
  • B1144 Antenna di sicurezza a corto di batteria TSSM
  • B1145 Antenna di sicurezza TSSM aperto
  • B1151 (Sidecar) BAS basso TSM / TSSM
  • B1151 Lampadina indicatori di direzione RHCM spenta
  • B1152 (Sidecar) BAS TSM / TSSM alto
  • B1153 (Sidecar) BAS Fuori portata TSM / TSSM
  • B1153 Guasto interno RHCM
  • B1154 Ingresso interruttore frizione Cortocircuito verso massa
  • B1155 Neutro Interruttore ingresso corto alla batteria
  • B1200 Guasto interno strumento
  • B1210 Mittente carburante in cortocircuito basso / Circuito indicatore livello carburante
  • B1211 Trasmettitore carburante in corto alto / aperto
  • B2102 Potenza in uscita sistema in corto alta Potenza in uscita sistema in cortocircuito Basso
  • B2104 Potenza in uscita sistema in sovraccarico
  • B2107 Posizione anteriore / Potenza in marcia in cortocircuito Alto  Posizione anteriore / Potenza in marcia in cortocircuito Basso
  • B2109 Posizione anteriore / Potenza in marcia sovraccarico
  • B2112 Uscita accessori in cortocircuito alto
  • B2113 Uscita accessori in cortocircuito basso
  • B2114 Uscita accessori in sovraccarico
  • B2116 Uscita pompa carburante aperta
  • B2117 Uscita pompa carburante in cortocircuito alto
  • B2118 Uscita pompa carburante in cortocircuito basso B2119 Uscita pompa carburante sovraccarico
  • B2121 Uscita motorino di avviamento aperta / Malfunzionamento BCM
  • B2122 Uscita motorino di avviamento in corto alto
  • B2123 Uscita starter in cortocircuito basso Uscita starter sovraccarico
  • B2126 Uscita clacson aperta
  • B2127 Uscita clacson in corto alto
  • B2128 Uscita clacson in cortocircuito basso
  • B2129 Uscita clacson sovraccaricoB2131 Uscita abbaglianti aperta
  • B2132 Uscita abbaglianti in cortocircuito alto
  • B2133 Uscita abbaglianti in cortocircuito Basso
  • B2134 Uscita abbaglianti sovraccaricata
  • B2136 Uscita anabbaglianti aperta
  • B2137 Uscita anabbaglianti in corto alto
  • B2138 Uscita anabbaglianti in cortocircuito Basso
  • B2139 Uscita anabbaglianti sovraccarico
  • B2141 Uscita segnale di svolta anteriore sinistro aperto
  • B2143 Uscita segnale di svolta anteriore sinistro in corto
  • B2144 Uscita segnale di svolta anteriore sinistro sovraccarico
  • B2146 Uscita segnale di svolta anteriore destro aperto
  • B2148 Uscita segnale di svolta anteriore destra in cortocircuito basso
  • B2149 Uscita segnale di svolta anteriore destra sovraccarico
  • B2151 Uscita segnale di svolta posteriore sinistro aperto
  • B2153 Uscita segnale di svolta posteriore sinistro in corto
  • B2154 Uscita segnale di svolta posteriore sinistro sovraccarico
  • B2156 Uscita segnale di svolta posteriore destro aperto
  • B2158 Uscita segnale di svolta posteriore destro Cortocircuito Basso
  • B2159 Uscita segnale di svolta posteriore destro sovraccarico
  • B2161 Uscita lampada freno apertaB2163 Uscita lampada freno cortocircuito basso
  • B2164 Uscita lampada freno sovraccarico
  • B2166 Uscita luci di marcia aperta
  • B2168 Uscita luci di marcia in cortocircuito alto Uscita luci di marcia in cortocircuito Basso
  • B2172 Uscita sirena di sicurezza in cortocircuito Alto
  • B2173 Sicurezza Uscita sirena in cortocircuito basso
  • B2176 Uscita antenna di sicurezza aperta
  • B2177 Uscita antenna di sicurezza in cortocircuito alto
  • B2178 Uscita antenna di sicurezza in cortocircuito basso
  • B2203 Ingresso interruttore di accensione in cortocircuito basso
  • B2206 Ingresso interruttore arresto motore aperto / in corto alto
  • B2208 Ingresso interruttore arresto motore in cortocircuito basso
  • B2218 Interruttore neutro in cortocircuito basso
  • B2223 Interruttore freno posteriore in cortocircuito basso
  • B2250 Interruttore frizione bloccato
  • B2251 Interruttore clacson bloccato
  • B2252 Interruttore abbaglianti bloccato
  • B2253 Interruttore luce anabbagliante bloccato
  • B2254 Interruttore svolta a sinistra bloccato
  • B2255 Interruttore a scatto bloccato
  • B2260 Interruttore avviamento bloccato
  • B2261 Interruttore svolta a destra bloccato
  • B2262 Interruttore freno anteriore bloccato
  • B2263 Interruttore pericolo bloccato
  • B2270 Guasto interno BCM
  • B2271 Bassa tensione
  • BCM B2272 Tensione BCM o tachimetro alta
  • B2274 Guasto linea batteria costante

Comunicazioni:

  • U0001 Guasto bus CAN U0011 Bus
  • CAN basso in corto / Can bus alto
  • U0100 Comunicazione persa con ECM
  • U0121 Comunicazione persa con ABS
  • U0140 Comunicazione persa con BCM
  • U0141 Comunicazione persa con LHCM
  • U0142 Comunicazione persa con RHCM
  • U0156 Comunicazione persa con tachimetro
  • U1016 Perdita di seriale ICM / ECM Dati
  • U1040 Perdita di comunicazione con ABS
  • U1064 Perdita di dati seriali TSM / TSSM
  • U1097 Perdita di dati seriali del tachimetro
  • U1255 Messaggio mancante al tachimetro EFI
  • U1300 Dati seriali bassi
  • U1301 Dati seriali aperti / Alto
  • U1302 Bus infotainment disattivato
  • U1306 Bus infotainment perso Comunicazione con telefono vivavoce
  • U1307 Infotainment Bus persa comunicazione con CB
  • U1308 Infotainment Bus persa comunicazione con il futuro
  • U1312 Infotainment Bus persa comunicazione con futuro
  • U1313 Infotainment Bus persa comunicazione con radio satellitare
  • U1314 Infotainment Bus persa Comunicazione con navigazione
  • U1317 Infotainment Bus persa Comunicazione con amplificatore High-Out

Audio e multimedia:

  • B2006 Interruttore radio bloccato o aperto
  • B2007 Interruttore manubrio in cortocircuito alto
  • B2008 Interruttore manubrio in
  • cortocircuito basso
  • B2009 Interruttore manubrio bloccato o aperto
  • B2010 Interruttore passeggero in cortocircuito alto
  • B2011 Interruttore passeggero in cortocircuito basso
  •  B2012 Interruttore passeggero bloccato o aperto
  • B2013 Interruttore sidecar in cortocircuito alto
  • B2014 Interruttore sidecar in cortocircuito basso
  • B2015 Sidecar Interruttore bloccato o aperto
  • B2016 Altoparlante anteriore accorciato R1.0 Ohm durante l’installazione
  • B2017 Altoparlante anteriore aperto R> 100 Ohm Testato una volta per ciclo di accensione Accensione ON dopo accensione disattivata per almeno 10 sec.
  • B2018 Altoparlante anteriore accorciato a massa Accensione ON dopo accensione OFF per almeno 10 sec.
  • B2019 Altoparlante anteriore accorciato a batteria Accensione ON dopo accensione OFF per almeno 10 sec.Altoparlante posteriore
  • B2020 accorciato R1.0 Ohm durante l’impostazione
  • B2021 Altoparlante posteriore aperto R> 100 Ohm testato una volta per ciclo di accensione Accensione ON dopo l’accensione
  • B2022 Altoparlante posteriore accorciato a massa Accensione ON dopo accensione OFF per almeno 10 sec.
  • B2023 Altoparlante posteriore accorciato per accensione a batteria dopo accensione OFF per almeno 10 sec.Altoparlante Sidecar B2024 accorciato R1.0 Ohm Altoparlante Sidecar B2025 aperto R> 100 Ohm Testato una volta per ciclo di accensione Accensione ON Dopo l’accensione OFF per almeno 10 sec.
  • B2026 Altoparlante del sidecar accorciato a massa Accensione ON dopo accensione OFF per almeno 10 sec.
  • B2027 Altoparlante del sidecar accorciato a batteria Accensione ON Dopo l’accensione OFF per almeno 10 sec.Se in qualsiasi momento teniamo premuto il pulsante di reset per più di 2 secondi cancelleremo tutti i codici di errore (appariranno le lettere “CLr”).

codici difetto harley-davidson chiari

Sembra complicato, ma non lo è
Ora che sappiamo come accedere, leggere e cancellare i codici di guasto, vedrai che è molto facile fare una prima diagnosi in caso di problema, poiché il numero nella tabella lo farà guidarti direttamente al sensore o al sistema problematico, e seguendo le istruzioni del manuale di officina per il tuo anno e modello, sarai in grado di eseguire i test pertinenti per trovare il problema e correggerlo.
Una raccomandazione molto importante quando si verifica il sistema EFI è leggere bene e comprendere ogni test specificato nel manuale, in questo modo e con un semplice “passo dopo passo” saremo in grado di risolvere problemi complessi.

 

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2 thoughts on “Codici guasto Harley Davidson

  1. Pietro Ponte says:

    Dove posso recuperare il manuale della mia harley che ho comprato da poco? Road king police motore 1690 del 2006 TELAIO 1HD1FHM177Y618222
    Grazie saluti

    1. admin says:

      Salve, se Lei ha acquistato la moto nuova, il manuale dell’utilizzo viene fornito dal concessionario.

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